1954年12月25日，川藏公路自西康省会（今四川省）雅安起，终抵达拉萨。它横跨中国三大地理阶梯，迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

整个修建过程中，技术人员和各族民工用铁锤、钢钎、铁锹和镐头，开山过河、铺建道路，工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上前所未有。

京原公路即108国道，由北京至山西，线路全长511公里。在修建过程中，它以人工打眼放炮开挖，靠人推肩扛运输，历时五年建成，是当时一次性投资最多、国内技术标准最高、通过能力最大、被誉为“山区公路教科书”的工程。

沈大高速是我国最早开建的高速公路，被誉为“神州第一路”。上世纪80年代初，辽宁工业快速发展，但沈阳至大连的公路行车时速平均还不到30公里。车多路窄，人车混行，无法满足交通运输需求的公路制约经济发展。经过国内外考察和专家论证，1983年，沈大高速公路正式立项。

经过六年零两个月的施工，全程375公里的沈大高速公路顺利通车。随着车流量不断增多，2004年改扩建工程竣工，沈大高速又成为全国第一条八车道的高速公路，在修建过程中，具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂的SMA路面铺筑技术也得到了进一步完善和提高。

京津塘高速公路是我国第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路。为了适应世行贷款的要求，首次成立了作为独立法人的京津塘高速公路联合公司。这种新体制的形成，给我国公路建设带来了一系列根本性变革。

京津塘高速公路也是我国第一次按照国际惯例菲迪克条款而建的高速公路，把高速公路技术标准和质量要求推到了最权威的地位。同时，还总结出一整套勘察、设计、施工、监理和建设技术，使我国公路建设管理体制逐步实现了与国际惯例接轨。

09广深高速公路

建造时间：1989年冬

通车时间：1997年7月1日

该公路是我国地形最复杂、建设难度最大的山区高速公路工程，也是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分。从筹备到建成，历时7年。其中，“武汉设计”在沪蓉西最难的榔坪至高坪段49公里段创造了四项世界级纪录。

沪蓉西高速公路东起上海，西达成都，全长约2200公里，到目前为止，已建成1730公里。

项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。

 14鹤大高速公路

建造时间：2014年4月

中国公路如今跨越省市，连通世界，成为一张响亮的“中国名片”。

未来，在党中央领导下，继续谱写交通强国新乐章。