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【建科人物志】施春森:龙行龘龘,他加速城市蝶变!

发布日期: 2024-02-23 17:20:00 浏览次数:

为精英立传,为时代存档!

即日起,建科人物志专栏将陆续向大家展示建科集团标杆人物的风采,树立一往无前的先锋旗帜,传递鲜活有形的建科正能量!他们中,有征战区域市场的鼎鼎战将,有率领设计院提质增效的院长代表,有摘星重难点项目的分公司负责人,有平凡岗位中创造不凡的中青年骨干……他们生动诠释建科人的理想信念,书写实干奋进的荣耀篇章!


本期推介

建科集团华南区域总部

惠州分公司负责人 施春森

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龙年新春,于2023年9月开通运营的【广汕铁路惠州南站】迎来春运首秀!

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第一次来此乘车的旅客纷纷给予好评“车站很新、很大、风景很好、视野特别宽敞、感觉非常舒服。”它与惠州境内最大的综合交通枢纽——【赣深高铁惠州北站】一南一北遥相呼应,帮助惠州市民从市区便捷前往广州、深圳、江西等地,真正实现“广深半小时经济生活圈”。

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▲点击查看《大喜!湖北建科勘察设计的这个大湾区“高铁+城际+地铁综合枢纽”正式通车啦!》详情

两大综合交通枢纽的背后,有个共同的名字——施春森!




张弛有道

速度高手的快与慢

天下武功,唯快不破。出生于1966年,属马的施春森天生与速度有缘。

报高考志愿时听贵人指点“路桥是我们国家未来发展的方向!”,他选择湖南大学就读道路与桥梁工程专业。唯一一次恋爱,把师妹升级为携手一生的夫人。2001年,他作为中国市政工程中南设计研究院深圳分院的骨干被派往惠州,担任惠州分院常务副院长。在惠州一干就是10年,他凭借出色的专业技能和统筹能力,率队完成众多公路与城市道路的设计项目。合作过的人对他赞不绝口“我给你的项目,我可以不管。再问时你已经搞完。”

与“快”功相映成趣的,是他对“慢”的独特追求。

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“慢”,体现在他真诚坦率,尊重并耐心对待相处的每一个人。

2010年3月,施春森离开中国市政工程中南设计研究院惠州分院,组建40人的设计团队,专职从事公路与城市道路的设计工作。扎实的技术和口碑给予他丰厚的项目回报,加上优越的制度设置,严密的奖金计算模式,丰富的团建活动,所有员工都心服口服。很多员工跟随作战,一跟就是十几年。

虽然施春森自述“我气场强、脾气不好,会骂员工。”但他对事不对人,和员工沟通讲究以理服人、耐心疏导、不留隔阂。员工并不怕他,会直接发问:“施总,你是不是不喜欢我?为什么我的奖金比别人少?”施春森会逐条分析他哪里没做好,为什么现在奖金比别人少。这位员工最后满意而归,后来干得挺好。

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“慢”,体现在他无论旅行还是出差,都保持对国内外工程的观察、学习和记录。

走过很多地方,施春森无论行程多么繁忙,他都会用心观察当地的工程项目,并进行对比、反思、借鉴。在他的朋友圈,如下记录比比皆是——

“至少有六个车道宽度的单向行驶的街道,在国内没有见过,但在曼哈顿随处可见;也许,相对于立体交叉来说,这是解决城市交通问题的更好方式……”

“在比较繁华的商业区,建筑物的二楼均做一个平台,并与人行天桥连成一个很大很大的空中休闲购物平台连廊,非常便利,地面的车辆交通也就变得非常顺畅。日本的这个规划理念很值得借鉴,比如我们的深圳华强北如果也做一个贯通东西南北的二楼连廊,将会是怎样的一番景象,值得期待。”

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“慢”,体现在他的前瞻性洞察,对一次性做好精品的坚持。

参与【广汕铁路惠州南站综合交通枢纽配套工程】时,他果断提出“贵宾不能在路上一走就半小时,要让市领导快速到达目的地,从市政府到高铁就一定要打造快速路、减少信号灯。场站门前一定要做好前立交,一条上跨高架,一条往下走,形成三层菱形立交。这样不会堵车,而且有利地块的商业价值。现在不提早规划,一次性建设好,难道到时天天堵车时再做?”

他的方案被采纳,该项目站前广场采用廊桥与车行道进行分流,站前广场两侧打造中心城区CBD商圈建筑群。通车以来的流畅运行,无不验证了他的前瞻性和正确性。

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“慢”,体现在他和团队伙伴都力求完·美,打磨出的项目兼具实用性和美感。

【惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目】是惠州分公司和建科集团亲密无间、通力合作的典范,以总部交通规划设计院杨泽伟副院长、惠州分公司唐黎明总工等建科精英为代表,倾注总部和分院小伙伴们的智慧、心血和汗水。

鹅城大桥全长约1120m,设计车速50公里/小时,主线双向六车道,两侧设置非机动车道和人行道。项目创造性地采用四跨连续斜跨异型系杆拱桥设计,并将惠州“鹅城”神话传说及地方人文特色融入桥梁美学设计,空间拱肋和中心塔整体感观优美简洁,细部构造刻画传神,配合放射性拉开的吊杆索面,形象勾勒出天鹅曼妙的身姿,极富艺术气息,无论日景还是夜景都美轮美奂!

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▲点击查看《投资14.98亿!建科国际负责勘察设计的惠州鹅城大桥正式开工》详情




行者无疆

时空×说话的艺术

道桥,是时间与空间的艺术。

施春森不止深谙时空的艺术,更深谙说话的艺术。深受父亲影响的他,拥有一颗百折不挠的心。他解决问题的导向极强,讲起故事来眉飞色舞,随手一个小物件都能拿来成为他比喻的道具,拥有强烈的感染力和吸引力!

总投资约25亿的【惠州市仲恺大道改造工程】包含3座全互通立交及一座菱形立交。汽车南站立交初设评审时,惠州市住建局一位副局长亲自主持评审会。会议一开始,副局长就劈头盖脸痛骂设计方案超出原规划的红线,侵害了周边相关单位的权益,全场气氛凝重。

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施春森摁住满腹委屈、急于解释的设计师,在评审专家组长发言之前,向其申请“两分钟的补充说明”。得到允许后,他先对与会专家和参会部门解释副局长发飙的原因:因为之前有几宗违规突破红线的事件发生,所以市领导对红线控制非常重视。这位副局长作为红线控制这块的分管局长,承受了巨大的工作压力,而刚好本立交也突破了红线,所以还需要请在场的专家们帮副局长和设计单位排忧解难。随即,他娓娓道来,之所以要突破红线,是因为原规划不合理。并讲明了后患,如果坚持采用原规划、不拓宽红线,到时发生火灾、前后堵死、消防车难走,会产生大家都不愿意面对的后果。唯有拓宽红线,才能杜绝安全隐患。但也可以把方案优化一下,让两端渐变的斜率变小一点,这样可以把周边地块的侵占减到最低。

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他一番生动详实、有理有据地阐述得到现场专家们的一致认可。会后的晚宴上,副局长主动对施春森敬酒,赞美他解决问题的能力,更感谢他的语言艺术。

而这,只是施春森30多年工程岁月中,遇到问题——解决问题的寻常一幕。




心灵之旅

专注·蜕变·成长

很难想象,精通语言艺术、侃侃而谈的施春森,曾经是个自卑的人。

因为家里地主成分,那个特殊的年代吃过苦头,他小时候自卑而敏感。即使大学时全票当选班长,但面对天南海北的天之骄子们,从武汉新洲走出的他产生了怯意,深觉每个城里大学生都比自己能干,故而请辞班长一职。仅仅作为活动召集人,组织在长沙求学的新洲大学生参加各种高校活动。

毕业后,他紧盯眼前目标,以不懈的个人努力和超强的抗压能力,一次次攻坚克难,完成一个又一个目标。他说:“我没有偶像,也没有远大目标,我只看眼前。心中的小目标,完成一个就换一个。我信我妈说的话‘不怕慢,只怕站’。你在路上走,有时前、有时后,但你只要奋进,最终总有收获。”

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尘世如潮人如水,30多年转瞬即逝,施春森早已从青涩迈向成熟,除了完成众多市政道桥项目,在为民造福中实现自己的价值,他还担任湖南大学惠州校友会会长。如今,与昔日校友重逢,无论面对什么份量级的校友,他都泰然自若、自信满满。

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和之道

以人为本 与 有容乃大

“禾与蟹……和谐是古人早就提倡的。”这条2015年发布的朋友圈,记录了施春森探访首批“中国传统村落”——广东省河源市和平县林寨古村时,对古民居的观察。

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对和谐的追求,一以贯之,早已烙印于施春森做人做事、待人接物的方方面面。

他以人为本、心系百姓。不止追求项目的功能性、美观性、经济性,在惠州交通研讨会等专题会中,还一次次为城市交通发展建言献策,将对城市发展史、百姓需求……的洞察融入发言稿。一条条言辞恳切、言之有物的建议,无不饱含了他对百姓的深情。

他敏而好学,始终走在行业前沿不断学习、实践,并保持自省、总结的习惯。无论和他交谈还是阅读其文稿,都能感受他思路清晰,既有前瞻性、专业性,又务实接地气,不脱离现实、不故弄玄虚。

在他自信满满、朝气蓬勃、风趣幽默、侃侃而谈的阳光外表下,拥有一颗细腻、柔情的心。

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他关爱家人,不止孝顺双亲、疼爱女儿,对一路携手的夫人也赞美有加,称之为“靓妻!”

他关爱员工,不时催促惠州分公司兼职工会主席组织团建活动。小伙伴们每季度都会聚一起,或徒步或旅游,顺路聚个餐。疫情发生前每年都组织旅游,还去过日本。




龙 行

畅想与畅游

时光飞逝,当年的青葱少年虽已青丝染霜,但依然怀揣最初的诚朴之志。

闲时沉思行业的未来,施春森认为,大基建时代已经过去,设计院要想应对时代巨变,就不能停留在画图,停留于只讲绿色、健康,停留于盲目追求体量变大。我们必须要有自己的研究部门,要向高精尖发展,做更专业的事。员工要保持对时代、对新事物、对新材料的敏感性。他做鹅城大桥项目时,就使用了老师研究的桥梁材料——高强度混凝土。

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在1月份结束的【建科集团2023年表彰大会暨2024新春动员会】上,惠州分公司荣获【最佳产出团队】。我们相信,这支优秀的战队将在施春森和夏洪总经理的带领下,和集团总部亲密互联,以项目畅行城市交通,以进取唱响总部声誉!施春森也将一如既往,在事业中驰骋速度与激情,在家庭中收获美满与幸福~

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